快科技 5 月 29 日音书，受海外油价大幅高涨影响，澳大利亚原土汽油价钱攀升至 2.2 至 2.5 澳元 / 升开云「中国」Kaiyun官网登录入口，加满一箱 50 升汽油需要 110 至 125 澳元，接近当地平凡工薪阶级三天收入。

居高不下的用车老本，让多量澳洲车主废弃燃油车，转而遴荐新动力汽车，也让中国汽车品牌在当地迎来爆发式增长。

在此之前，日本汽车品牌已在澳大利亚市集领跑 28 年，遥远占据销量榜首，而这一形状在本年被绝对糟蹋。

2 月中国品牌在澳新车销量 2.24 万辆，初次杰出日系品牌；3 月销量增至 3.10 万辆，同比大涨 45.1%，逾越上风进一步扩大；4 月依旧稳居首位，市集占比达到 31%。

具体品牌施展上，比亚迪势头最为迅猛，4 月在澳售出 7702 辆车，市集份额达 8.3%，位列全澳汽车品牌第二名，仅次于丰田；奇瑞、长城等品牌销量也稳步缓助，在各自细分边界收成多半破钞者。

当今中国品牌已拿下澳大利亚纯电动车市集 65% 至 80% 的份额，比亚迪 Atto 3、海豚、海狮 07EV，以及极氪、MG4 等多款车型捏续热销，部分车型致使出现一车难求、托福周期拉长的情况。

中国电动车能连忙走红，一方面是因为电车闲居使用老本极低，每周充电用度仅需 10 澳元傍边，和燃油车百元级油费造成显豁差距；另一方面，国产车型订价合理，障翳主流破钞区间，同期搭载锻真金不怕火的电板、智能座舱手艺，树立也比同价位传统车型更丰富。

此外，澳大利亚对电动车减免税费，多地还提供购车补贴，加上圈套地宇宙充电桩数目捏续增长、车企搭建起完善的销售与售后鸠合，也为国产汽车普及提供了填塞的便利。

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