毫无疑问，脚下新动力车市依然是遑急的增长极开云「中国」Kaiyun官网登录入口，中国汽车工业协会发布的数据披露，本年7月，中国新动力汽车产销辞别完成80.5万辆和78万辆，同比辞别增长30.6%和31.6%，市集占有率达32.7%，新动力车涨势依旧迅猛。

但具体到每家新动力车企而言，销量情况却并不一致，诸如比亚迪、埃安、理念念等销量涨幅皆止境迅猛，但到了哪吒这里销量进展就不太乐不雅了。

销量数据披露，本年7月份哪吒汽车销量刚刚梗阻万辆，同比下滑达28.4%，环比下滑17.2%，成为了为数未几的销量下滑的新动力汽车品牌。

具体来看，7月份哪吒销量最高的为哪吒U，当月销量3433辆，该车是哪吒最为走量的车型之一，还是凭借着便宜的价钱和较高的性价比，哪吒U曾经有过月销6000+的后光工夫，但跟着竞争日益强烈，哪吒U的销量也开动走低，其7月份销量同比下滑达32.2%。

哪吒V当月销量则仅有2583辆，其售价比较于哪吒U更低，而销量高下滑的也更为彰着，同比下滑幅度达到了65.9%。动作还是月销泄露破万的车型，哪吒V的销量走低并不是个好音问，但面对越来越多的竞品，以过头改款车型哪吒AYA的到来，哪吒V的压力增大也不错交融。

此外哪吒GT和哪吒S当月销量辞别为2277辆、1746辆，其中哪吒GT是当今哪吒进取冲击高端市集的代表作，其上市工夫不长，当今呈现出稳步高潮的态势，有望成为昔时哪吒汽车新的增长极。而哪吒S上市后则进展不冷不热，月销量一直逗留在2000台高下。

值得照拂的是，概况是受销量握续走低影响，哪吒汽车在近期祭出了诸多杀手锏。包括推出更具性价比的新款车型以及官降促销计谋，号称升迁效果的“撒手锏”。

天然哪吒S上市工夫不长，然则8月份却布告了降价的音问，其中2022款哪吒S各版块提供2.6-4.9万元的降价幅度，同期还可享受8000元金融贴息或置换补贴。而在此之前哪吒也推出了性价比更高的2024款哪吒S，比较22款价钱更低，但建立更高，天然这么的举动也被部分老车主觉得是“背刺”，激勉了一定争议。

值得照拂的是，8月3日，哪吒AYA也迎来上市，该车是哪吒V的中期改款车型，性价比有所升迁，该车将与比亚迪海鸥、五菱缤果等A0级纯电动车霸占市集份额。而从销量表上也不难发现，哪吒V在7月份销量下滑幅度较大，概况等于因为为新款车型哪吒AYA闪开所致。

从合座销量进展来看，哪吒汽车本年1-7月累计请托新车7.25万辆，而其2023年的销量接洽是25万辆，这意味着哪吒汽车念念要在接下来5个月已矣销量接洽险些是不行能完成的任务。然则在降价和推新的撒手锏的加握下，哪吒汽车迎来“柳暗花明又一村”的工夫也并非不行能。

写在临了：

新动力车市愈发内卷，哪吒汽车靠近的竞争也日益强烈，动作主打中低端市集的品牌，哪吒在升迁本人产物质价比上风的同期，也应加大进取的营销力度，同期拓宽经销商网点，惟其如斯身手在强烈的竞争中脱颖而出。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文作家蓝湛开云「中国」Kaiyun官网登录入口，转载需注明出处）