中新经纬3月28日电 (龚宸芫)蔚来27日在港交所公告拟刊行新股份4小时后，通告顺利召募40.3亿港元(约37亿元东谈主民币)。

　　两天前，小米集团通告拟通过“先旧后新”形式配售8亿股现存股份，预测募资净额425亿港元(约397亿元东谈主民币)，这一动作创下小米上市以来最大范畴募资记录。

　　3月初，比亚迪亦通过闪电配售形式，募资约435亿港元(约406亿元东谈主民币)，被业内视为近十年寰球汽车行业范畴最大的股权再融资边幅。

　　据中新经纬不竣工统计，近一个月车企融资或募资范畴合手续攀升，公开渠谈败露的总金额已超800亿元。其中，蔚来还于2月末拿到28亿元融资，子公司蔚来动力于3月中旬被宁德时期投资25亿元；奇瑞汽车拟通过港交所IPO融资……在汽车产业变革期，这些资金将投向哪些关节范围？

　　智能化技巧研发是重点

　　主要用途上，蔚来重点用于电动汽车中枢技巧和新产物研发；小米集团强调加快业务推广和研发投资；比亚迪侧重集团研发与外洋推广；宁德时期对蔚来动力的投资聚焦换电收集发展；奇瑞汽车则用于研发车型和技巧、外洋推广等。

部分企业融资/募资用途 中新经纬 龚宸芫制图

　　值得细腻的是，这些企业的融资用途具有共同指向——聚焦新技巧研发。

　　“小米汽车销量增速额外迅猛，小米集团敬佩会将募资的资金大头放到高速增长的业务中。这内部，其通过技巧研发推新产物更容易产成效益。”国际智能运送科技协会通告长张翔分析谈。

　　在3月下旬的小米2024年财报电话会议上，小米集团搭伙东谈主、总裁卢伟冰败露，小米集团2025年研发预算为300亿元，四分之一用于AI关联研发；针对汽车业务，他额外指出刻下仍处高强度插足期，中枢涵盖智能驾驶技巧研发、多车型平台开拓、坐褥体系扩建等关节法子。

　　“短期来看，小米将用功于AI基础设施树立，开拓言语大模子、多模态大模子等AI技巧，并搭建AI大模子落地的哄骗场景，如超等小爱、智能座舱、智能驾驶等。”卢伟冰暗示。

　　小米汽车正双线股东布局：一方面加快视觉言语动作模子(VLA)在智能驾驶范围的研发哄骗，另一方面执行产能保险寄托。在英伟达2025年GTC大会上，小米汽车大众工程师杨奎元暗示，继2024年推出视觉言语模子(VLM)后，VLA系统研发已进入关节阶段。

　　同日，小米通告将2025年电动汽车寄托方针上调至35万辆。为已矣该方针，二期工场树立提速，预测下半年投产运营，首款SUV车型YU7也将同期上市。

　　花旗银行3月25日发布研报称，这次融资对小米永久发展或有积极的作用，有助于裁减杠杆率、救济东谈主工智能关联研发、扩大电动车产能以知足国内强劲需求，并可能推动外洋推广。

　　比亚迪相同将智能驾驶行为研发要点。比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪2024年年报中明确暗示：“2025年将合手续强化技巧自主化，完善多品牌计谋布局，加快寰球化程度，同期AI数据中心、AI劳动器等新兴业务有望快速股东。”

　　2025年2月以来，比亚迪在两场发布会上先后发布了一系列最新技巧，如可遮蔽全系车型的“天使之眼”智驾系统、5分钟充400公里续航的兆瓦闪充技巧，这些技巧都为比亚迪年度中枢发展边幅。

　　奇瑞汽车近期也在智能驾驶范围取得打破。在奇瑞汽车3月18日的智能化计谋发布会上，奇瑞发布了猎鹰智驾及多项产物计较，预测2025年突出30款产物搭载该智驾功能。与此同期，奇瑞想象在2026年已矣量产L3级自动驾驶车辆。

　　蔚来配售资金主要用于股东智能电动汽车中枢技巧和新产物的研发。蔚来汽车首创东谈主、董事长兼CEO李斌于3月下旬暗示，2025年计谋重点包括推出9款新车型提振销量。为此，蔚来将陆续通过技巧更正提高产物竞争力，如NWM(NIO World Model)寰宇模子架构已矣紧要打破，将清静遮蔽全场景智能驾驶功能。

　　“智能技巧是新动力汽车中枢竞争力，以至能决定一家车企的死活。”万创投行董事总司理吴沛东接受中新经纬采访时暗示，消耗者购车有想象中，智能驾驶、智能座舱等技巧要素权重快速攀升，车企必须加大技巧研发插足以知足阛阓需求，才调够在智能化搏斗中糊口下来。

　　在供给端，吴沛东合计尽管寰球经济环境复杂，但新动力汽车产销量增长趋势详情，已经投资机构关爱的重点范围。“从投资东谈主角度看，企业的技巧壁垒、寰球化落地才略、资本的灵验适度、客户的粘性运营等方面要重点考量。”

　　加快智驾出海

　　外洋阛阓推广是车企融资的另一计谋重点。

　　“从融资的方针看，技巧发展会愈加聚焦于汽车电动化、智能化、生态化。交易模式端会陆续真切软件界说汽车旅途，从拼硬件到拼劳动，国内竞争到寰球化竞争是势在必行。”吴沛东合计，跟着国内阛阓竞争加重，好多车企将眼神投向外洋阛阓，额外是欧洲和东南亚等地区，需要资金救济其进行寰球化布局。

　　2025年，奇瑞汽车出海计谋将陆续汲取产物出口与外洋建厂的双轨并行模式。按照企业计较，奇瑞汽车在泰国的新动力坐褥基地将于2025年投产，年产能5万辆。2025年2月末，奇瑞马来西亚智能工场动工，初期年产能10万辆，想象2026年投产。

　　据彭博社3月26日报谈，奇瑞汽车将在土耳其投资 10 亿好意思元(约 72亿元东谈主民币)树立电动汽车工场，该工场年产能将达到20万辆。奇瑞汽车对此不予置评。

　　比亚迪在2025年陆续将外洋中心放在欧洲、南好意思及东南亚重点阛阓，尤其是英国、巴西、墨西哥和东南亚，方针是成为当地阛阓的主力品牌。建厂方面，比亚迪在巴西、墨西哥的坐褥基地将加快投产。

　　蔚来也将外洋阛阓行为2025年重点发展计谋之一。李斌在3月下旬公开暗示，蔚来2025年会进入25个国度和地区，乐谈和萤火虫品牌也会进入寰球阛阓，寻找当地国度结搭伙伴，按照蔚来直营模式在当地开展业务。

　　为拉动外洋阛阓销量，比亚迪预测2026年至2027年在外洋阛阓推出“全民智驾”。奇瑞汽车也在加快这一举措。

　　3月18日发布会上，奇瑞败露了智驾出海程度，即2024年已在欧洲完成了高速快速路、城区、农村等谈路智能驾驶测试，想象2025年完成欧洲、中东、东南亚部分国度的自动停车和NOA(领航补助驾驶)遮蔽。

　　乘联分会通告长崔东树预测，2025年中国总体汽车出口量或增至700万辆，同比增速约为10%；受外部环境、地缘要素影响，纯电车型出口量预测同比合手平，燃油车型出口增速约为9%，插混车型出口量预测增长70%。

　　“车企融资在2025年一定是一个多量风景，但将呈现‘冰火两重天’方式，技巧率先及出海到手的企业合手续赢得资金救济，跟风玩家会加快出清。”吴沛东归来谈。

　　(更多报谈陈迹，请相关本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资提倡，投资有风险，入市需严慎。)

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