当作领克旗下首款中大型插混轿车，领克10 EM-P蛊卦了不少破钞者的关爱。今天借着新车静态棚拍的契机，和大家共享一下领克10 EM-P的一些闪光点。

领先，在外不雅诡计趋同的大环境下，领克家眷式的「The Next Day」诡计话语很有原创性和辨识度，领克10 EM-P则在持续这套诡计话语的同期，进行了优化升级。比较显著的就是日行灯，比较第一代北极之光，“破晓之光”日行灯变得更显凌厉和扁平化，集示宽、日行、转向功能于一体，让扫数前脸看起来更有科技感。

车身情态方面，领克10 EM-P提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白4种涂装。和领克之前车型不同样的是，领克10 EM-P在几款车漆上罗致了默克专利双珠光材料，让颜色饱胀度提高超30%，能取得的截至就是在不同光照情况下，车身能呈现出不同样的情态。

尺寸方面，领克10 EM-P定位为中大型轿车，长宽高永别为5050、1966、1487mm，轴距为3005mm。从诡计来说，超5米的车长和近2米的车宽让领克10 EM-P很有体量感，但这并不是痴肥，流通的车身腰线搭配21英寸新样子轮毂，让扫数侧面看起来很有引导感。

同期把柄骨子体验，3005mm的轴距赋予了领克10 EM-P可以的后排空间，再加上后排座椅有电动角度调度，是以即就是肉体比较普遍的乘客，也或者找到一个散漫的坐姿。比较东说念主性化的方位在于，后排扶手面积很大，并配备触屏按键，后排坐一个东说念主或者两个东说念主的情况下体验感更好。

车尾部分，领克10 EM-P的诡计和前脸相互呼应，线条流通有张力，全宽式默契尾灯诡计，搭配饱胀的全新后保扩散器诡计，卓绝了这款轿车的引导调性。

坐入驾驶位，领克10 EM-P内饰罗致了小姿色+大尺寸中控屏互助HUD的布局诡计，全体看起来检朴有科技感。持眼球的方位在于内饰的豪华氛围感很足，咱们实拍的车型在车门、中控区域都以大面积软性材质包覆，加上Nappa真皮座椅与软织物顶棚，坐在驾驶位上或者取得可以的驾驶情谊。

同期，领克10 EM-P新增了不少酷爱的诡计和树立，比如大家可爱的5.7L冷热一体雪柜（-6℃-50℃温域）、副驾靠背可承重15kg的小桌板、升降式空调出风音响，以及纯平后排地板诡计这些都配备。

另外，领克10 EM-P保留了领克车型传统的上风树立，比如，前后排都配备领有透风、加热、推拿功能的云感零压座椅，1600W总功率的哈曼卡顿23扬声器以及256色RGB氛围灯等。

此外，在此次静态体验行为上咱们还取得了对于领克10 EM-P更多的信息。能源性能方面，领克10 EM-P基于CMA Evo 原生新能源架构，搭载1.5T Evo 电混发动机+DHT Evo混动电驱，由P1电机+P3电机+3 挡变速箱构成，与后桥P4电机协同职责，最大功率390kW，最大扭矩755Nm，0-100km/h加快时辰最快5.1秒。

其中，P4异步电机的最大功率90kW，最大扭矩 150N·m，因为罗致了偏心同轴诡计和全新导条材料，是以尺寸更小而性能更强，皆备解耦的后桥P4异步电机，可兑现“0”拖曳圆寂，裁减四驱能耗（和两驱样式差距不大）。

纯电续航方面，领克10 EM-P提供2种纯电续航车型，其中，18.4kWh 磷酸铁锂电板来自宁德时间，CLTC工况纯电续航里程120km，可讲理用户平常通勤纯电出行需求；38.2kWh磷酸铁锂电板是来自衢州极电的金砖电板，CLTC工况纯电续航里程240km，SOC 30-80%充电时辰15分钟以内，可讲理用户跨城出行、邻近自驾游等多场景出行需求。

驾仕转头：

领克10 EM-P以“标配即顶配”的叮咛，将四驱、激光雷达、Thor芯片等传统高端记号，锚定于20万级主流阛阓。在价钱战硝烟弥散确当下，领克遴选以技能平权界说20万级插混轿车的价值圭表。是以，要是领克10 EM-P的动态教养和上市价钱合适预期的话，那么这款车的销量流露值得期待一番。

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