尺寸方面，新增的短轴低顶车型将车身长度压缩至4800毫米开云「中国」Kaiyun官网登录入口，轴距镌汰至3100毫米，与在售长轴版比较分袂减少450毫米与350毫米；宽1870毫米、高1960毫米保合手不变，依旧可选3座货运或5/6座多功能座椅组合，短促街巷与地库穿梭更显安详。

能源层面，大拿V1+全系换装前置单电机，前轮入手，最大功率90千瓦、峰值扭矩190牛·米，功率与扭矩均较此前版块下调30千瓦、50牛·米，换来更经济的能耗阐述。底盘继续全体桥式非零丁后悬架，充电接口位于右前翼子板，补能方便。

电板采选磷酸铁锂决议，短轴车型提供42千瓦时与50千瓦时两种容量，CLTC续航分袂为290公里、301/304公里；长轴车型可选50千瓦时与62千瓦时，对应续航310公里、403公里。充电领域方面，短轴版20%-80%快充0.6小时、慢充7小时；长轴版凭据电板容量各别，快充0.7/0.8小时，慢充8小时/9.5小时，城市白日补能无需久候。

环视同级市集，安适费力星享V（8.59-17.58万元）、瑞驰EC75（7.99-14.19万元）、长安凯程睿行EM60（7.09-17.29万元）等竞品环伺，大拿V1+以纯真轴距、多元座椅与多种续航组合切入，为城配物流与家庭短途出行提供又一高性价比遴荐。后续更多动态，咱们将合手续关爱。

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超开云「中国」Kaiyun官网登录入口