汽车圈最近炸锅了！

别克威朗PRO这波降价果真给我看懵了。连气儿从12.89万砍到6.88万，整整降了6个W！

作为一个跑了20年车评的老江湖，我得说这一经不是“价钱战”那么浮浅了，这是要给搭伙品牌商场来个大洗牌啊。

脚下的汽车商场可果真吵杂，国产车这两年是真猛，逼得搭伙品牌皆快躲边缘里哭了。

要我说，此次别克放大招，少许皆不料外。

就拿客岁的销量数据来看，别克威朗年销量11万多台，到了本年6月份，月销量径直跌到4000多台，这不得来点狠招？

先说能源系统，这才是真确的杀手锏。

1.5T四缸发动机往外喷184匹马力，扭矩拉到250牛米，配上7速模拟档位的CVT变速箱，0-100加快唯有7.7秒。

这套能源总成比同级别的念念域、卡罗拉皆要来劲，要道百公里油耗才5.95L，果真又快又省。

我实测过这台发动机，低转速就有很富足的推力，2000转以后能源输出卓越线性。CVT变速箱的换挡逻辑也调校得可以，完全莫得橡皮筋的嗅觉。市区代步超车皆挺利索，高速上120码巡航也颠倒稳。

外不雅这块儿虽说不是最文静的，但胜在耐看。

前脸阿谁镀铬中网配上LED大灯，怎么看皆透着股高等感。

车身尺寸4664×1786×1472mm，轴距2700mm，在同级别里算是大个儿选手了。

侧面的线条硬朗有劲，卓越稳当好意思系车的打看成风，16寸的多幅轮毂固然不算大，但全体造型挺合营。

真话实说，内饰照实有点寒碜，跟当前的国产车没法比。

不外该有的皆有了-8英寸悬浮屏、三幅标的盘、全套L2级别驾驶援手。最值得一提的是它那孤苦“硬货”成立：胎压监测、自动驻车、上坡援手、后驻车雷达全是标配，中高配还能加装电动天窗和前后驻车雷达。

空间发达也很过劲，后排我这个180身高的坐进去，头部还有两指空隙，膝盖空间能放下一个拳头。后备箱容积500L打底，放四个28寸的行李箱不是问题。

座椅的包裹性和撑握性皆可以，远程开车也不会认为累。

底盘方面用的是前麦弗逊加后扭力梁，这个组合在这个价位算是中规中矩。我实测过它的操控，转向精确度和路感反映皆可以，等于过弯侧倾截止还得加强。减震器的调校偏向欢畅，过延缓带和井盖的时期疏导截止得很好。

当前市面上想买到一台搭伙品牌、1.5T能源、带L2自动驾驶的紧凑型轿车，基本皆得15万起步。

威朗PRO这波6.88万的售价，说真话一经杀进了国产车的价钱区间。

本田念念域当前初学版要14万起步，能源还没威朗PRO猛。

丰田卡罗拉的1.2T发能源就更不够看了，还顶着13万多的价签。

不外我得教唆诸君，别克此次降价确定是在清库存。按照厂家的尿性，新款车型推断也在路上了。然则从性价比来说，当前这价钱真的很香，毕竟是稳健的搭伙车，品控和作念工如故有保险的。

关于预算7-8万，想买台靠谱家用车的一又友，威朗PRO统共值得沟通。我冷漠径直上中配车型，多花1万多，该有的成立基本皆有了。

皮质座椅、前排座椅加热、10.25寸的全液晶面目盘皆能拿下，用着也更空隙。

买车这事儿，性价比永恒是个黄金端正。威朗PRO当前这价钱，照实作念到了一个让东谈主无法拒却的地步。虽说它在某些方面照实显得有点逾期，然则这个价位能买到一台能源这样强、成立这样全的搭伙车，一经很贫苦了。

祝民众天天本旨开云「中国」Kaiyun官网登录入口，越活越年青。