激光雷达或下探至千元以内

作家／   IT 时报记者毛宇

裁剪／  郝俊慧    孙妍

岁末年头，国产激光雷达大厂禾赛科技传出裁人音尘，相干东谈主士称，裁人比例 15%，抵偿月薪的 N+1。

"这依然是禾赛科技 2024 年下半年第二轮裁人了，11 月初有过一轮小幅度精简，但临连年关的这一波，范畴远超前次。"一位接近禾赛科技的知情东谈主士向《IT 时报》记者深切，禾赛科技年底的两次裁人齐有些俄顷，老职工本日奉告本日走东谈主，应届生则是径直卡在了转正措施，研发、销售、HR 等多个要津部门均受波及。

裁人暗淡隐蔽的同期，禾赛科技的业务委派却创下佳绩。2024 年 12 月激光雷达委派量冲突 10 万台，成为全球首个单月委派量越过 10 万台的激光雷达企业。凭据浦银国外近期发布的研报，在中国激光雷达车载愚弄这片红海，禾赛科技与速腾聚创脱颖而出，协力揽下全球近 80% 的定点合营，为将来 2～3 年的出货量筑牢根基。

阛阓发达可以却接连裁人，禾赛的连番动作激发诸多估计。

"可能是为了让全年财报更出彩，才出此下策。"不久前刚与禾赛科技坚硬了裁人条约的陈烨（假名）告诉《IT 时报》记者，近两年，激光雷达阛阓竞争进入尖锐化，禾赛全年出货量与速腾聚创比拟略显失神，加之激光雷达本钱一降再降，全球齐估计，这次裁人的最终筹备是为了让年终财报上的利润数据更可不雅。

或裁人 15%

只消 N+1 莫得年终奖

"这次等于硬裁，莫得具体说法，给了 N+1，但莫得年终奖。"尽管是禾赛科技多年老职工，2024 年下半年绩效窥察靠前的陈烨，如故被卷入这次 15% 的裁人筹备。他深切，公司激光雷达产线如今已趋于熟悉，各措施配合顺畅，对东谈主力数目的需求有所镌汰，亦然导致裁人的原因之一。

凭据 2023 年财报，2023 年底，禾赛科技有 1122 名职工，这意味着本次裁人或触及近 200 名职工‌。

阛阓压力给了禾赛裁人的情理。

从外部环境看，跟着全球经济概略情味身分增多，投资环境趋紧，融资难度加大，阛阓增长靠近一定的瓶颈。同期，激光雷达阛阓竞争尖锐化，速腾聚创、图达通等厂商不停霸占阛阓份额，禾赛科技的龙头地位受到挑战。

何况，部分车企运转袭取纯视觉决议，如小鹏汽车部分新车型废弃激光雷达，对激光雷达的阛阓需求也带来冲击。

小鹏 P7+

就里面身分而言，禾赛科技靠近营收及本钱压力。前三季度，禾赛科技激光雷达总出货量达到 279835 台，较 2023 年同期增长 108.2%；总营收为 13.57 亿元，同比增长 4.4%。在出货量大幅增长的情况下，营收增长幅度相对较小，这意味着商品单价在大幅镌汰。

本钱压力也阻遏小觑。为保捏工夫发轫，禾赛科技研发参预正捏续增多，2024 年前三季度研发用度达 6.13 亿元，同比增长 9.1%，第三季度研发用度为 2.202 亿元，同比增长 14.3%。此外，销售及营销等其他用度也在不停攀升。

爆发式增长的出货量下，禾赛科技对 2024 年第四季度发达委派厚望。公司预测在第四季度扫尾 2000 万好意思元盈利（GAAP），有望成为全球首家扫尾全年盈利的车载激光雷达企业（NON-GAAP）。

"大要恰是为了‘首家’‘全年盈利’这么的荣光，才有了这次出乎恐怕的裁人筹备。"陈烨无奈地说谈。

激光雷达或下探至千元以内

强烈的阛阓竞争下，激光雷达售价下行的压力也在突飞猛进。

"激光雷达的本钱当今一压再压，售价冲突千元以下仅仅时刻问题。"本年 7 月，同济大学汽车学院教学朱西产告诉《IT 时报》记者。这句话相同获得上述知情东谈主士的招供，"降到千元以内是势必，能够低本钱量产的激光雷达才更受阛阓喜欢"。

速腾聚创董事会主席、执行董事兼首席科学家邱纯鑫曾公开暗示，"千元"的订价并不指向价钱战，更多是为了 15 万车型的适配本钱，当今激光雷达主要确立在 25 到 30 万车型上，包括预控、视觉雷达在内的本钱大致是 1.2 万，也等于说硬件本钱占 4%～5% 傍边。换算下来，15 万的车对应的激光雷达本钱约为 6000 元～7500 元。

2024 年，一径科技、速腾聚创、比亚迪、亿咖通等多家激光雷达厂商通知产物降价。2024 年 4 月，速腾聚创发布全新车载激光雷达产物—— MX，并暗示将来 1-2 年，MX 将以低于 200 好意思元的价钱手脚基础，扫尾第一个量产相貌。

数据骄横，2024 年 1～10 月，速腾聚创以 401940 台的装机量位居榜首，禾赛科技第一的宝座依然联贯 10 个月被速腾聚创抢走。

" 2024 年速腾聚创的价钱更具备上风，不外禾赛科技也在 2024 年底通知降价，可能在 2025 年和 2026 年，阛阓上会有一部分订单回流禾赛科技，阛阓款式可能会再度改换。"上述知情东谈主士向《IT 时报》记者深切。

机器东谈主将成"兵家必争之地"

遥远来看，汽车智能化仍是产业趋势，有洽商数据骄横，将来 5 年车载激光雷达阛阓范畴有望冲破百亿好意思元关卡，年复合增长率超 30%。但尖锐化的智驾阛阓显豁无法雕悍激光雷达企业的贪心，也无法安放太多的阛阓参与者。

盖世汽车洽商院发布的激光雷达供应商装机量排名数据骄横，2024 年 1-10 月，单年激光雷达装机量初度冲突百万台，而凭据乘联会数据，2024 年 1～10 月，国内乘用车阛阓零卖销量达 1783.5 万辆，这意味着，激光雷达在汽车阛阓浸透率约 5.7%，还未达到 10% 的理思水位。

机器东谈主赛谈正成为新的兵家必争之地。不久前火遍全网的宇数机器狗，Go 2 标配 4D 超广角激光雷达，感知系统擢升 200%，Go2-W 确立超广角 3D 激光雷达。江海证券以为，具身智能为激光雷达掀开增量空间。

2025 年 1 月 3 日，速腾聚创发布机器东谈主工夫平台策略，并推出一系列机器东谈主增量零部件及科罚决议新品，其中包括三款愚弄于车载和机器东谈主场景的数字化激光雷达。5 天后的 CES 2025 上，禾赛科技推出其最新产物——专为机器东谈主及工业阛阓诡计的迷你型高性能 3D 激光雷达，主要愚弄于挪动机器东谈主、配送机器东谈主、割草机器东谈主、清扫机器东谈主、农业机器东谈主等。

从头品标的来看，禾赛以点带面拓展机器东谈主业务全域，速腾聚创则以破费级机器东谈主为切入点，反向浸透至工业等高端领域。

"这两年汽车行业盲目扩展导致泡沫太大，阛阓是时候纪念感性了，机器东谈主赛谈远景豁达，照实是激光雷达企业布局的好标的。"上述知情东谈主士以为，盛大车企在电动化、智能化转型初期过度乐不雅，无数参预坐褥与研发，如今靠近破费阛阓增长不足预期、资金回笼渐渐等问题，进入需求多元且尚未被充分挖掘的机器东谈主赛谈，以此侧目单一汽车赛谈带来的风险，是当下的善策。

排版／ 季嘉颖

图片／ 禾赛科技   小鹏    速腾聚创

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