派司框往下挪6公分开云「中国」Kaiyun官网登录入口，本田工程师在风洞里折腾72小时，广州河汉立交实测省下来的0.08升油够你多喝两杯好意思式

前几天跟一又友在河汉立交等红灯，他指着前边那台飞度说“这前脸怎样看着有点歪”。我凑近一看，派司框真从格栅中间挪到保障杠上去了。其时没多思，昨天拆车视频一刷才显著——这不是“歪”，这是本田工程师在风洞里拿着激光测了三天三夜的效果。

气流这东西，比你思象的值钱

派司框那块方位，看着就巴掌大。但车速上80之后，何处会酿成一个负压涡流区，就像你骑车迎风时穿着兜风那种嗅觉。工程师把它往下挪6公分，气流就能贴着底盘走，风阻统统从0.318掉到0.306。这数字说出来你可能没嗅觉，换算成油耗有时是百公里省0.08升。92号油按7块5算，一箱油多跑个十几公里，够你在便利店多买两杯好意思式。

更骚的是日行灯那条议论灯带。灯罩内侧铣了0.3毫米的细槽，开起来气流会沿着角落切出两谈涡流，A柱阿谁位置风噪能少2分贝。这个分贝值你坐副驾可能察觉不出来，但跑高速两小时，耳朵疲劳度照实不相同。

保障杠上那俩洞不是荫庇

许多东谈主认为前杠双方那俩透风口是摆列，其实它们纵贯前轮拱。时速30公里就能产生每秒8.4立方米的换气量——什么办法？特殊于你家卫生间排气扇开到最大档。刹车盘降温是一趟事，更实用的是雨天溅水量能少12%。上个月广州那场暴雨，我开着老款飞渡过积水，后车窗全是泥点；此次开新款试驾车，后视镜澄莹多了。

能源账面数据没变，也曾那台代号L15BU的1.5升发动机。但工程师把CVT的升挡转速从6000拉到6600转，偶合卡在扭矩平台尾巴上。你超车时油门踩到底，转速表指针会多晃悠一会儿才跳挡，80到120那一脚能快0.7秒。听着未几，但高速并线那一刹，快0.7秒有时便是你能不可挤进前车和大货之间的分辨。

钢材这事儿，本田玩得有点狠

A柱内板、B柱加强件换成980兆帕的热成型钢，加起来只重了3.2公斤，但侧碰侵入量少了22毫米。这个数据翻译过来便是：万一被侧面撞上，车门离你大腿能多出半拳距离。10万块的小车用上雅阁那套ACE车身结构，拆车佬视频里看到防火墙那层钢板，弹幕全在刷“本田良心”。

魔术座椅此次又进化了。后排坐垫钢板从1.4毫米削到1.2，厚度少6毫米，但折叠之后地板简直全平。我试过把26寸平地车拆掉前轮成功竖着塞进去，尾门一按就关上了。上周末约了几个一又友去从化露营，天幕、折叠桌、四个东谈主的睡袋全装进后备箱，还能再塞两箱啤酒。

跟车这功能，终于无用盯着刹车灯了

全系标配Honda SENSING，ACC能在全速域跟车，前车停稳后3秒内自动再行起步。潦倒班岑岭期在内环堵着，昔日右脚得一直悬在刹车上，当今真能腾入手来回个微信。车谈保捏那套系统横向约束精度能到正负20厘米，开到120单手扶目的盘也稳，虽然我不提议你真这样干。

最实用的是碰撞预警加了自行车识别。上个月在中山八路，外卖小哥从盲区斜着窜出来，屏幕红框加蜂鸣提前1秒多就警告我了，刹车踩下去东谈主家还在三米外。这功能在广州这种电动车满街跑的方位，真能少许多扯皮。

吊挂调校此次下了功夫。前麦弗逊下摆臂换了树脂衬套，摩擦统统从0.18降到0.11，压过窨井盖目的盘抖动少了快两成。后扭力梁衬套软了一档，车内垂直加快度峰值能少0.3个g。这个矫正最彰着的场景是过延缓带——昔日那种“咚”一下顶头的嗅觉淡了许多，女一又友坐副驾总算不吐槽我开车猛了。

油耗这事儿，账算得明晰

官方WLTC油耗5.2升，汽车之家实测跑出4.8升。按当今92号油7块5一升算，一公里3毛6。我算过一笔账：每天潦倒班往复30公里，一个月油费300露面，比坐地铁还低廉几十块。对刚毕业那会儿月薪六千的我来说，这台车的确是“加油不深爱”。

保值率这东西，开三年才知谈真香。中国汽车畅达协会数据领路，飞度三年保值率65%，10.28万落地的车，三年后二手商场还能卖7万多。平均每年贬值一万块，比许多答理居品靠谱。我一哥们旧年买的潮享版，当今思换Model 3，二手车商成功现金收，连砍价齐省了。

激情此次玩出花了。极光蓝、藤花紫配上双色车顶，停在购物中心性库，色泽打下来阿谁丝绸光泽，拍照无用调滤镜。我看小红书上有东谈主发OOTD，配景便是这台飞度，点赞八万多。车机界面改成像素风，开机能自界说弹幕，00后共事上车第一句便是“这UI有点二次元”。

现金正在清库，末端让利1.6到1.8万，潮享版裸车能到6.88万，落地8万露面。广汽本田金融还有两年免息，月供2600，打工东谈主月薪五千也能上车。销售一又友圈案牍写得挺真实：“首付2万，把女一又友的风吹进后排。”新款一季度到店，到技巧这个价钱算计收不总结了，买不买我方预计。

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