作家   /   凌     峰

裁剪   /   张     南

缠绵  /   张     萌

在 2025 年，智能驾驶的普及照旧不是预言，而是履行。本年上半年，中国商场上逾越六成新车配备了赞助驾驶功能，每十辆车中，就有两辆约略完成高速和城市 NOA。智能驾驶从"尝鲜"走向"刚需"，加快驶入普及阶段。

余凯早在智能驾驶的早期就执意地指出：" L3 并非灰色地带，它是有着明确规模的 L4+ 全场景 L2。"他强调，这一阶段的智能驾驶并不单是一个技巧上的界说，而是股东行业表率化、去除省略情趣的重要。余凯的不雅点永远对峙明晰的技巧道路，而这少许无疑为地平线的快速发展打下了坚实的基础。

当下，行业对高阶赞助智驾的需求被透彻燃烧，量产节点与用户习气同步到来。在这么的趋势下，地平线站在了智能驾驶的拐点前沿。2025 年 8 月 27 日，地平线发布的半年报不仅展现了亮眼的事迹，更折射出公司在这一重要时期的计谋布局：在行业快速变化的配景下，最蹙迫的不是追赶短期的风口，而是对峙经久主义，股东行业从暧昧走向表率。

"咱们以为耐得独处是果然的英豪主义。耐得独处是意味着咱们心目当中有一个很大的方针，咱们满足为此付出经久的神勇。意味着延长慷慨，意味着咱们不太防范短期的得失，愈加满足经过经久少许一滴的神勇。"余凯在地平线 2025 年度产品发布会上商酌匡助地平线驯顺挑战的文化价值不雅时坦言。地平线的遴荐，恰是用经久主义去回答短期波动，用软硬一体的旅途去穿越行业拐点。

谜底不会唯唯独个，但有些旅途更短。地平线的半年报，正像是一封对于法子论的覆信。

量价皆升背后的逻辑

8 月 27 日，地平线发布了 2025 年上半年纪迹公告。这份财报来源展现出的等于"量价皆升"的内核。

2025 年上半年，地平线营收 15.67 亿元，同比增长 67.6%；毛利润 10.24 亿元，毛利率 65.4%；手抓 161 亿元现款储备。这么的收货单，在当下的智能驾驶赛说念里极为亮眼。

驱动增长的中枢，是产品及照顾决策业务的爆发式培育。上半年该业务收入 7.78 亿元，是旧年同期的 3.5 倍，占总营收的 49.7%。其中，中高阶照顾决策成为最大增量——出货量达到 98 万套，同比激增 6 倍，占总出货量的 49.5%，并孝敬了逾越 80% 的产品照顾决策收入。

这背后是行业结构性的变化。跟着中高阶功能幽闲成为主机厂的标配，用户满足为更高阶的智驾体验付费，单车价值量也水长船高，达到旧年同期的 1.7 倍。对于地平线而言，这不仅是产品畅销，而是通盘商场需求的价值跃迁。

另一边，授权与办行状务保持隆重，上半年收入 7.38 亿元，同比增长 6.9%。与产品及照顾决策酿成近乎 1:1 的结构，双轮驱动，让公司增长愈加隆重。

商场考证雷同明晰。地平线在中国自主品牌赞助驾驶计较决策商场份额培育至 32.4%，在 ADAS 前视一体机商场份额达到 45.8%，双双蝉联第一。征途家眷累计量产冲破 1000 万套，成为国内首个跨过这一里程碑的智驾科技企业。

不错说，"量价皆升"并非一句概述的标语，而是切实落地的产业逻辑。余凯强调："科技的发展自己是一个渐进的经过，但当咱们切入商场时，必须有一个重要的冲破点——你怎样用改进的产品在短期内慷慨客户的痛点，股东商场需求的爆发。这恰是咱们在智能驾驶领域的中枢竞争力。"

需求侧的加快开释，供给侧的产品力培育，共同把地平线推上了普及拐点的前排。

全球协同中的新步地

淌若说上半年的事迹证明了量与价的跃迁，那么更永远的价值，正在于全球化的协同。

"咱们从来莫得只是把方针放在原土商场。地平线的愿景是要成为全球智能驾驶生态的一部分，股东全球合营，并通过软硬一体的决策，将中国的智驾智商带向国际商场。"余凯在一次访谈中暗意。

地平线的客户疆域照旧酿成稠密的矩阵：收尾上半年，已有 27 家整车厂、42 个品牌遴选其决策，累计近 400 个车型定点，其中逾越 100 款具备高速赞助驾驶及以上功能。本年上半年，又有逾越 15 款中高阶功能车型顺利量产。

在自主品牌商场，地平线的地位愈加相识。奉陪自主品牌在中国乘用车商场份额冲破 63%，地平线依靠技巧和领域上风，进一步强化了商场第一的位置。每卖出三辆自主品牌汽车，就有一辆搭载地平线的智驾决策。这么的浸透力，使其成为智驾普及果然的幕后推手。

同期，外资车企的合营正幽闲张开。包括各人汽车和日本最大汽车集团在内，已有 9 家结伴品牌与地平线达成 30 款车型定点合营。更蹙迫的是，基于征途 6B 的照顾决策，地平线照旧得到两家外资车企在国外商场的定点，预测生命周期累计委用量将逾越 750 万辆，其中部分车型将在本年年底前脱手量产。这意味着，中国脉土的智驾智商，正通过地平线走向更稠密的国际商场。

全球 Tier-1 的加入，让这种协同愈加立体。地平线与博世、电装、大陆等达成计谋合营，麇集全球顶级供应商，共同膨胀智能赞助驾驶的产业生态。这不仅是买卖合营，更是技巧旅途的互认——软硬一体的道路，得到了全球产业链的承认。

成本商场也给出了恢复。上半年，地平线先后被纳入富时全球指数中国大盘股和 MSCI 中国指数。身份从"原土来源"升级为"全球硬科技方针"，这不仅是一份招供，更是一种信号：地平线正在从国内的普及赢家，迈向全球的经久玩家。

新步地的重要在于三重驱动：自主品牌商场份额的来源、外资车企合营的拓展、以及全球智驾生态的构建。三股力量重叠，使地平线的成长逻辑不仅限于财报里的增长弧线，更延展为将来可不息的产业布局。

智驾拐点上的经久主义

数据能确认往日，但弗成保证将来。果然决定将来的，是经久主义。

正如余凯所言："创业不仅是技巧和买卖的碰撞，更是一场持久战。果然的赢家，不在咫尺的喧嚣，而是在将来的拐点上。"  

地平线遴荐的经久主义，写在研发参预里。2025 年上半年，公司研发支拨达到 23 亿元，同比增长 62%。这不是短期逐利，而是把算力、算法、系统延长、车规可靠性等最难啃的骨头留给我方。正因如斯，行业才看见了 Horizon SuperDrive（HSD）的惊艳亮相。

HSD 被誉为"中国版 FSD "，更蹙迫的是它在"千万量产"的方针上也迈出了蹙迫一步。

地平线在"征途千万量产见证典礼"上宣告，将来三到五年，HSD 将实现千万量产的方针。这不仅是对其技巧和商场的纷乱信心，更是其经久计谋的具体体现。现时，地平线已与全球 40 多家车企合营，赋能逾越 400 款车型，而 HSD 的量产将进一步培育城区赞助驾驶普及的速率和深度，股东智能出行迈向更平时的用户群体。

HSD 基于征途 6P 560TOPS 算力的硬件基座，一段式端到端架构大幅裁汰了感知到决策的链路，强化学习让模子具备自我进化的智商。复杂路口、潮汐车说念、散失盲区，乃至园区漫游、车位到车位的顺畅行驶，HSD 都能以"类东说念主"的神志叮嘱。

这种体验不再是实验室里的 demo，而是行将进入履行的量产。首发车型星途 ET5 行将上市，且现在照旧有逾越 10 款车型定点。这意味着，果然兴味上的城区赞助驾驶体验，将进入普通用户的日常出行场景。

L3 不仅是一个技巧界说，更是一种产业不雅。唯独明晰规模，用户才敢委用信任；唯独全场景隐敝，智能驾驶才算果然进入糊口。

回望地平线的十年旅途：从提议软硬一体的技巧道路，到率先探索端到端架构，再到今天跨过千万套出货量的里程碑，每一步都见证着智能驾驶从倡导走向履行。如今，跟着 HSD 量产在即，它正迎来全新的阶段。

地平线的故事，不单是财报上的数字增长，更折射出一个行业如安在普及拐点中寻找详情趣。研发参预的经久对峙，产品体验的不息打磨，合营疆域的禁止膨胀，这些组成了它今天的底色。

当"量价皆升"的逻辑被商场考证，当全球协同幽闲明晰，当经久主义回荡为不错触摸的产品体验，地平线照旧不再是单纯的"幕后赢家"，而是一产物备产业级影响力的智驾科技企业。

智能驾驶的普及海潮还在陆续。它不会平均地惠及系数玩家，而是意味着部分企业先行解围，部分企业幽闲掉队。在这么的淘汰赛中，唯有经久主义者能力穿越波动，得到果然的不息增长。

地平线站在这个节点上，照旧抓有了领域、产品与生态的多重筹码。它能否罢了余凯口中的"智驾全国杯冠军"？谜底还未揭晓。但不错信服的是，属于地平线的下一个十年，才刚刚拉开序幕。

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