易车讯 近日，小鹏汽车与芯联集成磋磨晓谕，国内首个搀杂碳化硅居品已结束量产。该居品由小鹏汽车遐想开发、芯联集成磋磨开发并量产落地。这一后果为普及新动力汽车的性能和镌汰资本开辟了新旅途。

碳化硅(SiC)材料因其超卓的物理特质，如更高的导热系数、击穿电压和开关速率，在功率半导体领域展现出宏大上风，成为鼓吹新动力汽车时代卓著和异日发展的关键标的。关系词，较高的资本一直制约着碳化硅时代的粗拙期骗。为治理这一溜业费事，小鹏汽车与芯联集成联袂张开深度伙同，致力于于于通逾期代鼎新结束降本增效。

在“小鹏 AI 科技日”上，小鹏汽车推出了基于全域800V高压碳化硅平台的“小鹏鲲鹏超等电动体系”，并暗示异日将在超等电动车型、纯电车型中接纳搀杂碳化硅决议。这次量产的搀杂碳化硅时代，恰是小鹏汽车在电动化时代道路上的又一紧迫本质。

芯联集成则是国内半导体产业的中坚力量，是国内范畴最大的MEMS晶圆代工场，亦然中国最大的车规级IGBT出产基地之一。在碳化硅领域，芯联集成领有先进的时代和超卓的居品质能，已达到海外先进水平。公司通过握续的研发参加，设置了从研发到大范畴量产的全经由车规级质地照管体系，居品粗拙期骗于新动力汽车的中枢领域。

在本次搀杂碳化硅方法中，芯联集成风雅了功率芯片开发制造以及封装工艺开发、导入及出产制造。2024年芯联集成已结束碳化硅收入超10亿元，同比增长超100%。2025上半年，芯联集成开垦的国内首条8英寸SiC MOSFET产线已结束批量量产，关键性能缠绵业界最初。

这次搀杂碳化硅时代的量产，不仅为小鹏汽车带来了更具竞争力的居品，普及了车辆的性能和续航智商，也为芯联集成拓展了阛阓空间，幽静了其在车规级芯片领域的最初地位。电动化是中国新动力汽车崛起的助推器，亦然AI汽车得以推崇智能化上风的前置条目。小鹏汽车与芯联集成将延续长远伙同，在时代鼎新、居品优化等方面握续发力，为用户带来更优质、更高效的新动力汽车居品，共同鼓吹中国新动力汽车产业迈向新的高度。

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